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2024-08-17
擴(kuò)建項(xiàng)目_第1標(biāo)段(熔鑄車間)施工中標(biāo)候選人公示
2024-07-28
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鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤
- 分類:公司新聞
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時(shí)間:2016-09-22 12:00
- 訪問量:
【概要描述】湖南文昌新材料科技股份公司利用金屬半固態(tài)成形技術(shù)原理,成功地開發(fā)出城市軌道交通用的碳化硅(SiC)顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤,已經(jīng)全面通過用戶的臺(tái)架試驗(yàn)考核,正在進(jìn)行裝車試驗(yàn)考核。基于軌道交通制動(dòng)盤的成功開發(fā)經(jīng)驗(yàn),公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)又在研發(fā)汽車用低成本SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤并已經(jīng)制備出樣件。該產(chǎn)品研發(fā)成功后,將在汽車領(lǐng)域有更為廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。SiC顆
鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤
【概要描述】湖南文昌新材料科技股份公司利用金屬半固態(tài)成形技術(shù)原理,成功地開發(fā)出城市軌道交通用的碳化硅(SiC)顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤,已經(jīng)全面通過用戶的臺(tái)架試驗(yàn)考核,正在進(jìn)行裝車試驗(yàn)考核?;谲壍澜煌ㄖ苿?dòng)盤的成功開發(fā)經(jīng)驗(yàn),公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)又在研發(fā)汽車用低成本SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤并已經(jīng)制備出樣件。該產(chǎn)品研發(fā)成功后,將在汽車領(lǐng)域有更為廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。SiC顆
- 分類:公司新聞
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- 發(fā)布時(shí)間:2016-09-22 12:00
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湖南文昌新材料科技股份公司利用金屬半固態(tài)成形技術(shù)原理,成功地開發(fā)出城市軌道交通用的碳化硅(SiC)顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤,已經(jīng)全面通過用戶的臺(tái)架試驗(yàn)考核,正在進(jìn)行裝車試驗(yàn)考核。基于軌道交通制動(dòng)盤的成功開發(fā)經(jīng)驗(yàn),公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)又在研發(fā)汽車用低成本SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤并已經(jīng)制備出樣件。該產(chǎn)品研發(fā)成功后,將在汽車領(lǐng)域有更為廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料是以鋁合金作為基體材料,加入一定量的SiC顆粒以提高材料的耐磨性,材料不但具有SiC顆粒的高硬度(強(qiáng)度)和耐磨性及低膨脹系數(shù)的特點(diǎn),又具有鋁合金密度小和導(dǎo)熱性好的特點(diǎn),非常適用于制造制動(dòng)零部件和耐磨部件。
使用傳統(tǒng)的鑄鐵和鑄鋼材料制造的制動(dòng)盤,由于自身制動(dòng)慣量大,盤面溫度升高快,容易產(chǎn)生熱疲勞龜裂而引起制動(dòng)盤報(bào)廢。采用鋁基復(fù)合材料制造的制動(dòng)盤則可以克服這些缺點(diǎn),而且由于鋁基復(fù)合材料的密度小,一定程度上能有效降低制動(dòng)盤本身的制動(dòng)慣量。鑒于SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料具有很多的優(yōu)良性能,目前,其已被認(rèn)為是制造制動(dòng)盤的新一代理想替代材料。
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